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上海中鐵快運早在1983年就開發試制成功了第一臺橋式堆垛起重機,隨后我國又開發研究出巷道式堆垛起重機.其性能參數和可靠性方面正在縮小與國際先進水平的差距。目前.國產堆垛機已應用于聯想集團公司自動化立體倉庫。自動化立體倉庫是采用高層貨架儲存貨物,并用起重機、運輸機械設備來進行貨物出庫和入庫作業的倉庫。從1980年我國第一座自行研制完成的自動化立體倉庫投入使用開始.目前已經建成的立體倉庫約有300座,它們分布在汽車、化工、電子、機械、煙草、軍隊后勤等行業和部門。從中鐵快運裝卸搬運裝備來看,傳統的裝卸搬運機械在我國仍占主流.但是其已向作業速度更快、工作范圍更廣、裝卸規模更大、專業化更強的方向發展。
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高速化是指設備的運轉速度和運行速度達到了較高的水平。在鐵路運輸方面,高速是指高速鐵路。目前各國都在努力建設高速鐵路網,用來作為鐵路運輸的骨架。在鐵路運輸方面,正在發展的高速鐵路有三種類型:一是傳統的高速鐵路,以日本和法國的技術最具商業價值.目前營運的高速列車最大商業時速已達270~ 275 km/h二是搖擺式高速鐵路,以瑞典為代表.商業時速已達200 ~ 250km/h三是磁懸浮鐵路,目前正處于商業實驗階段.1998年在日本實現了時速為539km/h的實驗速度。我國于2003年在上海開通了一條。通往浦東機場的磁懸浮鐵路.列車運行時速最高達450km/h,隨著經濟的發展以及各項技術的逐步成熟,普通鐵路最終將會被高速鐵路所取代。在航空運輸中,高速是指超聲速,客運飛機的超音速已由法國協和飛機所實現貨運方面雙音速(亞音速和超音速)民用飛機正在研制中。
裝卸是在指定地點以人力或機械將物品裝入運輸裝備或從運輸裝備內將其卸下的作業活動。裝卸是一種以垂直方向移動為主的物流活動.包括物品裝入、卸出、分揀、備貨等作業行為。搬運則是指在同一場所內,對物品進行的以水平方向移動為主的物流作業。裝卸搬運是指對運輸、保管、包裝、流通加工等中鐵快運活動進行衍接的中間環節,包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連接以上各項作業的短程搬運。它與運輸的主要區別在于.運輸一般是對物品的長途輸送活動,而搬運則是對物品的短程輸送活動。裝卸搬運裝備是用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機械設備
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