之前從汝州到南陽要繞道，從這月底焦唐高速汝州至方城段通車后可省去幾十公里的距離，真是太方便了。12月2日上午，記者在焦唐高速公路汝州至方城段汝州互通立交項目施工現場看到，該項目工程正在加緊施工，瀝青鋪設機、壓路機、運輸車輛等設備來回作業，現場機器轟鳴、施工緊張有序，路面瀝青鋪設作業緊張進行著。
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“目前，焦唐高速汝州至寶豐標段工程已經接近尾聲，只剩少部分的路面瀝青鋪設工作，我們同時還在進行標示標線鋪設、道路標識牌安裝等交通安全工程和路面工程的施工。總工程完成進度達98%以上。”中鐵四局有限公司汝方高速一分部副經理田地向記者介紹說。
據了解，焦作至唐河高速公路汝州至方城段是《河南省高速公路網規劃（2021～2035年）》中16條南北縱向通道之一，是由河南交通投資集團有限公司牽頭實施“13445工程”第一批切塊項目。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里／小時。
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汝州至方城段作為焦唐高速的重要組成部分，項目的建設對加快焦唐高速全線貫通、完善河南省高速公路網布局、加密區域高速公路網絡和提高區域路網互聯互通水平、強化中原城市群和長江經濟帶的聯系、推動新型城鎮化建設、帶動沿線旅游資源開發具有重要意義。
“該工程的汝州標段主要是互通工程，設計復雜、施工難度大，對整個項目工程起到了重要的作用。”據田地介紹，汝州長營樞紐互通是汝州至方城段控制性工程之一，互通范圍主線全長2157m，匝道全長7437m，設置有橋梁11座、涵洞通道18座。在該工程下穿焦柳鐵路、省道241、寧洛高速的路改橋施工過程中，采用頂進涵施工方式和樁柱一體化施工方式，在既減少開挖量、縮短工期、加快施工進度的同時，保證了原路面不斷行，對交通幾乎沒有影響。
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“我們在路面瀝青鋪設過程中，還采用了無人駕駛施工作業，一名技術員可以同時操作多臺設備進行作業，無人駕駛壓路機鋪出的路面更平整、均勻，從而保證了施工質量。”田地告訴記者，瀝青攤鋪，是道路施工的常見工序，而采用“無人攤壓機”施工，既提高效率，又實現全天候24小時不間斷作業，還大大減少了對駕駛人員的依賴，杜絕過壓、漏壓等現象。采用無人駕駛的攤鋪機、壓路機，能夠高效率完成瀝青路面的攤鋪及碾壓。
“技術人員只需把施工路段的路面標高、寬度、碾壓遍數、行駛軌跡等參數提前設置好，輸入到電腦控制系統，就能實現自動控制攤鋪機攤鋪，壓路機也會按照設定的壓實軌跡進行碾壓。”走近這些壓路機，會發現操作室內空無一人。完全是無人駕駛，但這些車輛設備卻能各司其職，有條不紊地進行著施工作業。
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“目前，我們每天投入的大型機械設備和車輛有40多臺，參與施工的人員達到400多人，確保12月26日建成達到通車條件。”田地介紹說。通過地圖顯示，之前從汝州到南陽往東要繞道葉縣走高速，往西要通過省道進入二廣高速，從這月底焦唐高速汝州至方城段通車后可省去幾十公里的距離，真是太方便了。
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焦唐高速公路汝州至方城段項目起點位于汝州市小屯鎮長營村東側，北接焦唐高速登封至汝州段并與寧洛高速相交，終點位于南陽市方城縣清河鎮北，順接焦唐高速方城至唐河段起點，路線全長100.702公里，其中汝州段3.95公里，途徑小屯鎮長營村、楊其營村、季營村及黃洼村。主線采用設計速度120km/h，雙向四車道。路基設計標準：路基寬度 27m，橋梁橋面總寬2×12.81m，橋面凈寬2×11.75m。（融媒體中心記者 宋樂義 黃耀輝 楊德權）
來源：汝州城事
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