近日，一段“老人吐槽年輕人在臥鋪下鋪掛簾子不讓人坐”的短視頻引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。
火車下鋪行動較為方便，而上中鋪的乘客回到鋪位，大多只能躺著，所以多年來乘客們似乎形成了某種“默契”，上鋪和中鋪的乘客會坐在下鋪休息。但是這兩年，這種默契似乎被打破了，類似爭議時有發(fā)生。火車下鋪到底能不能拉簾子，能不能拒絕別人坐？對此，網(wǎng)友看法不一。
“下鋪不是公共區(qū)域，下鋪乘客擁有完整使用權(quán)。現(xiàn)在的年輕人都非常注重隱私，我的睡姿就是不想讓別人看到。”
“他坐在我的鋪位上可以，但是我要休息時，他要自覺離開。”
“買了下鋪就是為了好好休息，不打擾別人也不讓別人打擾。讓坐是情分，不讓坐是本分。”
“火車硬臥本來就是6個人，加上過道，只有4個可以坐的地方，這該怎么坐？這是鐵路留給旅客的難題。”
下鋪的使用權(quán)應(yīng)不應(yīng)該跟上鋪乘客共享？為了解決“鋪位之爭”，相關(guān)部門還能做什么？
下鋪乘客有權(quán)掛簾子嗎？
中國鐵路12306客服對此進(jìn)行了回應(yīng)：沒有明確規(guī)定不能使用圍擋。在不影響其他旅客的情況下可以使用，但需要跟每位旅客協(xié)商好。
法律專家岳屾山表示，根據(jù)我國民法典規(guī)定，乘客在購買車票時，就和承運人，即鐵路公司之間建立了合同關(guān)系。車票上明確標(biāo)注了乘客的座位或是鋪位信息，這實際上是對乘客在列車上擁有特定座位或鋪位使用權(quán)的確認(rèn)。從法律的層面上，上鋪的乘客并沒有權(quán)利直接坐在下鋪上，而是需要取得使用權(quán)人，也就是下鋪旅客的許可之后，才可以坐。中國法學(xué)會消費者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長陳音江也對此進(jìn)行了解讀：- 消費者花錢買了下鋪，且下鋪的票價高于中鋪和上鋪，只要購買下鋪的消費者在不影響別人正常休息和使用的前提下，有權(quán)利在購買的位置和空間內(nèi)做一些合理使用，包括掛簾子、放衣服等。
- 但如果消費者使用的物品擋住了扶梯等公共設(shè)施，影響了上鋪和中鋪的正常使用，就會損害其他乘客的合法利益。
專家：權(quán)利讓渡應(yīng)基于雙方協(xié)商理解
從法理上講，乘客在購買車票后，位置的使用權(quán)僅限于購票乘客。沒經(jīng)允許的情況下其他人不能隨意借坐。但與此同時，在公共場所、公共交通工具上，尊老愛幼、為老年人讓座是應(yīng)該提倡的，特別是在硬臥車廂這種現(xiàn)實需求更為迫切的環(huán)境。
以一般的硬臥車廂為例，分為上鋪、中鋪、下鋪6個鋪位。因為上鋪和中鋪上下不太方便，而且高度有限，所以很多上鋪、中鋪的乘客不睡覺時，都希望能坐在下面。但車廂的床位邊只有2個板凳座位，除了2個下鋪外，其余4個人經(jīng)常要“搶”這2個座位。而去餐車這樣的公共區(qū)域休息，對于一些帶著行李或小孩的乘客不太方便。所以“下鋪能坐”長期以來被視為是合理的。
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而這種長期以來的“合理”，為什么現(xiàn)在被很多人認(rèn)為不合理？個人權(quán)利是否應(yīng)向情理讓渡？
法律專家岳屾山表示，如果下鋪乘客能夠適當(dāng)讓渡一些權(quán)利空間，體現(xiàn)出一些人情和體量，那么車廂內(nèi)的氛圍會更加和諧。但關(guān)鍵在于，這種讓渡應(yīng)基于雙方的理解和協(xié)商，而不是單方面的強加強求，因為這并不是一種必須履行的義務(wù)。
近幾年類似的爭議變多，反映出社會對公共空間使用權(quán)和私人空間權(quán)益之間的沖突，說明大家對個人空間和隱私的保護(hù)越來越看重了。另外，這種爭執(zhí)也與社會整體規(guī)則意識缺失有關(guān)系——只考慮個人利益而忽視他人權(quán)益，從而導(dǎo)致爭議的發(fā)生。
如何解決“鋪位之爭”？
提升臥鋪乘車體驗，減少旅客糾紛，鐵路部門又該怎么做？岳屾山建議，鐵路方面要尋找更好的處理方法：
- 加強車廂內(nèi)的管理和服務(wù)，減少因為座位問題引發(fā)的糾紛；
- 要進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計，比如增加更多的休息和活動空間，讓每一個旅客都能獲得更舒適的出行體驗。
陳音江表示，鐵路部門需要去考慮不同年齡層的消費者實際需求，要設(shè)計更加人性化和具有舒適度的乘車環(huán)境。大家相互尊重，相互理解，才能共同營造良好的乘車環(huán)境。
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